苦等8年多，

上海23号线这次真真真的要来了！

一期工程预计年底开工，

年底试运营通车！

总投资约亿元，线路总长约28.6公里，

途径闵行吴泾、上海体育场等22大站点，

沿途可与3、4、5、12、15等多条轨交换乘，

未来或将延伸至松江车墩！

年年底开工，6年后通车

横跨闵行、徐汇两区的龙吴路，总长约15.5公里，沿线分布有大量住宅、企业、工厂、园区等，是上海西南一条十分重要的交通主干道。

然而，魔都地铁发展已30年，18号线都开始试运营了，可龙吴路始终没有一条地铁，住在附近的居民出行十分不便，尤其闵行区域的居民，进市区甚至还得绕到莘庄乘5号线，真是有苦说不出！

示意图

其实，早在年就有传言龙吴路将规划一条新轨交，尽管当时连具体走向及站点名称都没有，但大家依然为此欢呼不已。如今，闵行人民等了足足8年，这条轨交终终终于来了。

目前，23号线一期工程已进行首次环评公示（环境影响公众意见征求公示），报告显示：工程预计年底启动建设，年底通车试运营！

6线换乘，未来有望延伸至松江车墩

23号线一期走向示意图

此次公示的23号线一期线路全长约28.6km，工程计划总投资.94亿元，全线采用地下敷设方式，建设工期为6年。

上海体育场

线路沿龙吴路地下穿行，途径闵行区和徐汇区，自南向北主要设立有闵行开发区、紫竹科学园、吴泾战略预留区、徐汇滨江南部、上海体育场等22个站点，全部为地下站，平均站间距为1.34公里。

19号线后滩站规划示意图

根据规划，23号线一期沿途可与3、4、5、12、15及规划中的19号线实现换乘。龙吴路沿线居民们的春天，要来了！

不仅如此，在松江新城“十四五”规划中还明确提到：远期松江区将推进23号线西延伸！从线路规划图上看，23号线将有望延伸至车墩！

四大区域即将涅槃蝶变

示意图

作为上海规划出台后的第一批轨交，23号线开通后不仅将大大改善闵行公共交通现状，还将带来沿线4大板块的逆天爆发。老闵行这条曾经土方车满地跑的工业大道，或将变成集科创、运动、商业、文化于一体的“白金路线”。

南上海科创中心

途径站点：紫竹高新区、东川路等

紫竹园实景

上海科创中心，东有张江、西有漕河泾，而南部则以闵行紫竹园为代表。板块坐拥“黄浦江第一湾”和“闵行第一湖”的优美环境，周边上海交大、华东师大等高校环伺，住宅房价已赶超8万元/㎡，但交通不便也是事实。

科创中心效果图

如今23号线要来了，不仅直接设有紫竹院区站点，两站之外还能与5号线东川路实现换乘。未来，这里将依托大学科技园以及航空、船舶、核电等科研院，构建多万㎡的双创基地，打造上海南部的智造基地和科创中心。

吴泾战略预留区

途径站点：放鹤路、龙吴路等

吴泾区位示意图

吴泾板块地处闵行南滨江，区域内集聚了航天城、闵行经济技术开发区、吴泾工业区等国家级和市级的产业园区。在上海规划中，吴泾被清晰地标记为“战略预留区”，定位为“大型文体设施空间”，占地面积约万㎡！

园区实景

不过轨道交通一直是吴泾板块的软肋，虽然有地铁5号线，但线路较短、沿线换乘能力也有限。如今随着23号线的公示，吴泾也将进入发展“快车道”。目前，板块已聚集微软、因特尔、可口可乐、惠普、雅马哈等多家世界强高新技术企业！

上海大花园

途径站点：上海植物园

Photoby

上海植物园位于徐汇区西南部，距离市中心很近，是很多人日常休闲放松的好去处。不过，植物园距离最近的轨交3号线石龙路站也有1.5公里的距离。而23号线在上海植物园设有一个站点，未来大家逛植物园就更方便啦！

植物园扩建规划图

值得一提的是，植物园已确定向北扩建，总面积超22万㎡，将新引进余种植物，设置溪谷、锦葵绿丘、秋林高地、南滨湖等10余个专类展示花园。未来的植物园将成为一座国际一流“上海大花园”。

枫林湾

途径站点：景联路、华泾路

枫林湾规划图

很多人对枫林湾并不熟悉，该板块位于徐汇闵行交界处，这里有西岸艺术品保税仓库，以及徐汇南的首个品质商业“龙湖华泾天街”，未来还规划打造一个医药产业集聚园区。

龙湖华泾天街

目前，区域公共交通主要依靠公交车，23号线开通后将大大提高出行便捷度，华泾天街也将成为真正的地铁上盖。

除此之外，徐汇曾经的保障房基地龙华肉联厂、龙漕路东风沙发厂等开发洼地都将迎来迅猛发展。一条23号线，有望带出徐汇、闵行两大区域崭新的未来！

注：文中23号线所有站点名称均为暂定名，请以最终公布为准。